行業 | 線上媒體泛濫的時(s不行hí)代背景下，爲何各大品牌仍然喜歡投商匠放公交廣告？ 互聯網時(shí)代背景下的公交廣信腦告 近年來，随著(zhe)移動互聯網興起(qǐ)，使得人們的生活越謝可來越趨向(xiàng)于“在線化” ——今日頭條、網易、百度等各大媒體平台層出不窮，各界企業紛紛轉戰新媒體，在移動人和端和PC端加大品牌投放的力度。 但值得注意的是，雖然企業們都(dōu)先後(hòu)搭上發(fā)展列車開(樂到kāi)啓線上營銷時(shí)代，卻仍舊又作有許多企業并未放棄傳統媒體的廣告投放。比如我們日常出行在城市當中随處可見的各類公交廣告、戶外大屏、站台房現燈箱、社區宣傳欄等等。 有人對(duì)此十分不解，從觸達人群、轉化率到呈現效果等多個維度考量，兵美毫無疑問如今的互聯網相比傳統公交廣告具要路備更大想象空間。 爲何那些大品牌，依舊喜歡投放公交廣告呢？從媒體人的角度，主要有以下兩(liǎng)點原因。 傳統公交廣告更穩定 從流量穩定性角度來說(shuō)，雖然公交車是移動交通工具，但其線的喝路固定，城市生活中每條公交路線基本上除了某些大行分型活動、節日慶典之外，其日常往來人流量都(dōu)會(業請huì)穩定在一個區間，前後(hòu科理)誤差不超過(guò)5%。 所以基于這(zhè)點可知：投放公交廣告可能(néng)無法短期造成(chéng)女鐵類似某些線上媒體般的引爆效果，但勝在穩定。 此外，相比互聯網媒體采用純線上流量曝光，無法保證流量曝光你街“真實性”的模式，公交廣告媒體以公交車、候車亭時說爲載體，可謂“動靜結合”—— 公交車身廣告按照既定線路穿梭于城市大街小巷，而候車亭廣告則位妹兵置固定。二者都(dōu)是面(miàn)向(xi靜筆àng)真實的潛在客戶群體，每一次展現、每一次的曝光都(dōu)是明确有相頻效的。 公交廣告更易被(bèi)用戶關注到 互聯網發(fā)展崛起(qǐ)的這(zhè)20餘年裡(lǐ)，相信很海笑多人都(dōu)有過(guò)這(zhè)樣(yàng)的感受：哥學 當我們浏覽網頁時(shí)，越來越多的貼片森不廣告出現；當我們觀看電視電影時(shí)，越來越長(chá姐員ng)、像報菜名般出現的冠名商廣告，以及觀看途中被(b的白èi)強行插入的各種(zhǒng)廣告，即使制作再精良，也在逐漸讓民山人們失去觀看廣告的耐心。 而相對(duì)這(zhè)點，公交廣告的優勢是 化麗—— 它本身也是城市風景的一部分。 一方面(miàn)將(jiāng)廣告畫面(miàn)大購個面(miàn)積直接展示有助于品牌影響好時力提升，另一方面(miàn)也是將(紅腦jiāng)廣告滲透到了人們生活當中，使得它更容易被(bèi)人們關注到，且不媽知會(huì)顯得過(guò)于突兀，而令人産生抵觸情緒。  品牌企業如何精準投放公交廣告？ 首先，線路、車輛數量選擇并不是越多越好(hǎo)，越繁華校長越好(hǎo)，而是應該根據自身産品特點、靜城預算和投放目的等綜合考量。 理想情況下，公交媒體的購買數量占城市公交總訊員量的2%-5%時(shí)，基本可實現廣告信息全區域覆蓋。在有限的預算内合理選擇投放的公交線路和數量，實現**船年傳播效果，需要經(jīng)過(guò)長(cháng中中)期的實戰經(jīng)驗累積。  其次，很多人可能(néng)會(huì)有“線路越長靜答(cháng)，效果越好(hǎ暗木o)”的錯誤認知，認爲公交線路對店越長(cháng)覆蓋地區和人群越多。雨城然而在實際生活中，許多線路過(guò)長(cháng)的公嗎動交線路往往經(jīng)過(guò)的多是城市市你外圍或者郊區的站點，人流量可能(néng)還(hái)達不到中心線路的1/1書務0，這(zhè)樣(yàng)投放廣告效果反而不會(h開雜uì)理想。 所以在實際操作當中，需要進(jìn)行充分的數據調研活動，根據品牌目标受衆小微活動途徑區域，通過(guò)長(cháng)短線路結合的方式建成(chéng)不明葉脈式網絡分布，以在同等預算下，實現廣告效果**化。 此外，在發(fā)布周期的選擇上也需要結合産品就照屬性仔細考量。像一些耐用消費品、品牌形象塑造類産品、消費小亮季節性不明顯的産品等，可進(jìn)行長分在(cháng)期、反複的公交車身廣告新下投放，以此塑造品牌影響力，逐步占據消費者心會鐘智。而對(duì)于部分季節性、即時(shí)性明顯的産品，則需要在旺季來臨前集信間中宣傳，配合線上線下推廣活動，達到短期内引爆流量，最終形成是音(chéng)轉化的目的。 最後(hòu)，若企業對(duì)于公交媒體投放行業了解不深或者錯舊認知不夠的情況下，選擇一家有實力的廣舊藍告公司合作會(huì)是一個明智的做法醫器。 |